ZY轮毂改装讲讲轮毂损伤了该怎么修复：东莞市正燚商贸有限公司

　　随着生活水平不断提高，几乎家家户户都会配备了一辆小轿车，那么在正常行驶当中总会出现一些磕磕碰碰的问题发生，如果轮毂损伤了应该怎么去修复，相信许多车主都会遇到过这个问题，也为此非常令人头疼，假如更换轮毂成本过高，而自己修复的话效果明显、价格合理，是可以采纳的办法。那么轮毂损伤自己应该怎么修复呢?下面ZY轮毂改装小编一起带大家了解一下。

　　1、轮毂表面刮花损伤

　　这是比较常见的一种轮毂损坏，当汽车轮毂贴着马路边缘转动的时候就很容易将轮毂外缘损坏，这种情况，主要的受力结构没有改变，所以轮毂的安全性能基本没有什么影响，只要进行修复即可。

　　轮毂的表面损伤的修复一般都包含以下的步骤，喷砂打磨清洁污垢，砂纸打磨，原子灰填充，精细打磨，喷漆，经过这几步修复之后，轮毂就基本焕然一新了。

　　2、轮毂变形

　　汽车轮毂受到碰撞或撞击时，容易造成汽车轮毂轮缘弯曲、变形等现象，属于严重损害。

　　ZY轮毂改装小编说这种损伤修复的一般流程是：变形位置检测-加热-校正-完成。

　　主要的修复步骤在第二部加热，使用喷灯对变形位置进行局部的加热，到达一定温度后，轮毂合金会变软，再使用小型液压顶进行反复的轻微校正，使得轮毂形变部位恢复到合理的范围。

　　但是，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。

　　3、轮毂断裂

　　第三种轮毂损伤是最严重的，轮毂断裂。轮毂断裂虽然可以通过焊接的方式进行修复，但是安全性能大为下降。

　　正常的轮毂制造工艺为铸造。是金属在熔融状态，在压力的作用下逐次冷却或结晶的。而焊接是局部进行加热融化再凝固的过程。而焊缝周围必然有焊缝应力，经过一段时间的载荷运转后，极有可能在轮毂的高应力区产生疲劳裂纹以致断裂造成严重后果。

　　ZY轮毂改装的小编提醒大家轮毂变形或者断裂了，不建议进行修复，应直接更换，毕竟轮毂属于安全件，对安全行车的影响实在是太大了。